FAQ

 

Warum wird das Chiptuning nicht vom Hersteller selbst angeboten? Wird die Belastung durch das Tuning erhöht?

Diese Fragen werden sehr häufig gestellt und dies zu Recht. Grundsätzlich lehnen Hersteller das Chiptuning ab. Zum einen, weil sie eine Produktgarantie gewähren, die naturgemäß nur eingehalten werden kann, wenn man um seine Produkte weiß. Das bedeutet, der Hersteller möchte vermeiden, dass Veränderungen vorgenommen werden, die nicht mehr in seinem Einflussbereich liegen und im schlimmsten Fall seine Produkte in Misskredit bringen könnten. Zum anderen möchte sich der Hersteller die Optionen offen halten, selbst bis zu einem gewissen Grad Chiptuning zu betreiben, so dass die Möglichkeit besteht, kostengünstig Modellpolitik zu betreiben.

So wird zum Beispiel im Hause Audi der bekannte 2,0-Liter-TDI, serienmäßig mit 143 PS ausgestattet, per Chiptuning auf 170 PS gesteigert. Eine Tendenz zum kostengünstigen Baugruppenmotor ist erkennbar. So können verschiedene Leistungsstufen mit Hilfe des elektronischen Eingriffs erzielt werden. Hieraus lässt sich klar erkennen, dass die Motoren erhebliche Ressourcen haben, der Hersteller diese jedoch aus modellpolitischen und betriebswirtschaftlichen Gründen unterschiedlich ausschöpft. Die Belastung für die Fahrzeugteile hängt - genauso wie im Serienzustand - sehr von der Fahrweise des Nutzers ab. Bei normaler Fahrweise entspricht die Belastung dem Serienstand. Dauernde Belastungen in der Kaltlaufphase sind selbstverständlich auch beim leistungsgesteigerten Fahrzeug zu vermeiden.

Muss die Änderung der Software im Steuergerät in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden?

Durch die Abänderung der Daten (Software) erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug. Auf Wunsch kümmern wir uns um eine Eintragung. Kosten 149.-€ inkl. MwSt..

Ändert sich die Versicherungsklasse/-prämie und die Schadstoffeinstufung?

Nein. Seit einigen Jahren werden Fahrzeuge nach dem Schadensindex eingestuft. Deshalb ändert sich aus rechtlicher Sicht die Versicherungseinstufung nicht. Teilweise verlangen die Versicherungsunternehmen aber einen Aufschlag auf die Prämien.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Nein. Nach dem Umbau liegen bereits bei niedrigen Drehzahlen höhere Drehmomente an. Daher sinkt der Vollgasanteil. In der Regel sinkt der Verbrauch nach dem Tausch der Software.

Ist der Umbau von außen ersichtlich?

Nein. Das Tuning ist in der Werkstatt nicht ersichtlich, da das Motorsteuergerät fehlerfrei in der Fehlerdiagnose antwortet. Allerdings ist die Mehrleistung selbstverständlich messbar, wenn das Fahrzeug auf einen Leistungsprüfstand verbracht wird.

Warum werden von MHT keine Zusatzsteurgeräte/Powerboxen verbaut?

Bei der Verwendung von Zusatzsteuergeräten werden Sensorwerte vom Motor zum Steuergerät verfälscht. Durch diese Verfälschung der Werte (z. B. Raildruck, Fördermenge, Einspritzbeginn, Kühlmitteltemperatur) berechnet das Steuergerät logischerweise, falsche Kennfelder für den tatsächlich anstehenden Betriebszustand. Durch diese Verschiebung wird zwar die Leistung und das Drehmoment erhöht, allerdings mit dem Nachteil, dass dadurch die weiteren, wichtigen Kennfeldgrößen nicht angepasst werden.

Was eine Verfälschung des Kühlmitteltemperaturwertes für eine Auswirkung auf das sogenannte Notlaufprogramm hat, kann sich nun jeder Laie selbst ausmalen. Zudem sind unserer Erfahrung nach keine Zusatzsteuergeräte auf dem Markt, welche annähernd die gleichen Leistungswerte und vor allem die gleichen Eigenschaften im Bezug auf die Alltagstauglichkeit aufweisen können, wie ein komplett neu programmiertes Steuergerät. Es gibt auch keinen Fahrzeughersteller, der auf solch eine Technik für Änderungen im Motorsteuergerät zurückgreift.

Was bedeutet OBD, und was bedeutet OBD-Tuning?

OBD ist die Abkürzung für "On Board Diagnostic", was bedeutet, dass im Fahrzeug, über eine einheitlich genormte Steckerverbindung (OBD-Stecker), alle Fahrzeugdaten diagnostiziert werden können. Über diesen Anschluss lassen sich beispielsweise Störungen im Fahrzeug auslesen und eine Fehlerquelle somit besser lokalisieren und analysieren. Bei Verwendung entsprechender Hardware und natürlich dem erforderlichen Wissen (KnowHow), kann man auch Steuergeräte über diesen Anschluss auslesen und die Daten archivieren. Eine geänderte Software lässt sich teilweise ebenfalls über diese Schnittstelle einbringen. Entscheidend ist aber immer noch, welche Software eingespielt wird. Also nicht alles was als OBD-Tuning verkauft wird ist qualitativ gleich! Lediglich der Weg, wie die Software ins Steuergerät kommt ist gleich.

Ist eine Rückrüstung möglich?

Selbstverständlich rüsten wir Ihr Fahrzeug gerne kostenlos auf den Serienstand zurück, wenn sie dies wünschen. Sollten Sie noch Fragen haben, so stehen wir Ihnen natürlich und gerne persönlich zur Verfügung.

Welche Zahlungsmöglichkeiten bietet MHT? Wie kann ich bei MHT bezahlen?

Die Begleichung der Rechnung für die Optimierung vor Ort oder am Hauptsitz in 91567 Herrieden erfolgt ausschließlich in bar oder per EC-Cash-Zahlung über unser portables EC-Cash-Terminal.